Las acciones del grupo aéreo IAG se hunden un 18,91 % en la sesión bursátil de hoy tras anunciar que reducirá su capacidad un 75 % en abril y mayo por el coronavirus, y que “suspenderá temporalmente” contratos para recortar gastos.
IAG -integrado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus y que prevé comprar Air Europa- ha explicado que la rápida propagación del Covid-19 y las advertencias gubernamentales y restricciones a los viajes, están teniendo un significativo y cada vez más negativo impacto en la demanda de tráfico aéreo.
Para afrontar esta caída, el grupo prevé que en el primer trimestre su capacidad, medida en términos de asientos-kilómetros disponibles, baje alrededor del 7,5 % en comparación con el año pasado. Para abril y mayo, planea reducirla en al menos un 75 % en comparación con el mismo período de 2019, según el comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Tras conocerse esta comunicación, las acciones de IAG son las más castigadas de toda la Bolsa española, con un recorte que casi roza el 19 %, hasta los 3,20 euros por acción.
IAG aplaza cambios en su cúpula y aplica suspensión temporal de contratos
El grupo aéreo IAG, que reducirá su capacidad el 75 % en abril y mayo por el coronavirus, ha decidido mantener al frente de Iberia a Luis Gallego, que estaba previsto que sustituyera este mismo mes a Willie Walsh como consejero delegado del grupo, así como “suspender temporalmente” contratos para recortar gastos.
IAG -integrado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus y que prevé comprar Air Europa- ha explicado que la rápida propagación del Covid-19 y las advertencias gubernamentales y restricciones a los viajes, están teniendo un significativo y cada vez más negativo impacto en la demanda de tráfico aéreo.
Para afrontar esta caída, el grupo prevé que en el primer trimestre su capacidad, medida en términos de asientos-kilómetros disponibles, baje alrededor del 7,5 % en comparación con el año pasado. Para abril y mayo, planea reducirla en al menos un 75 % en comparación con el mismo período de 2019, según el comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Además, añade la nota, IAG está adoptando medidas para reducir los gastos operativos y mejorar el flujo de caja, como dejar en tierra aviones excedentes, reducir y diferir inversiones y recortar gastos no esenciales de tecnologías de la información o que no estén relacionados con ciberseguridad.
En términos de empleo, el grupo aéreo ha decidido congelar el reclutamiento y el gasto discrecional, implementar opciones de vacaciones voluntarias no pagadas, suspender temporalmente contratos de trabajo y reducir las horas de trabajo.
Estaba previsto que Gallego relevara a Walsh en marzo como consejero delegado de International Airlines Group (IAG), y que Javier Sánchez-Prieto, actual presidente y consejero delegado de Vueling, sustituyera a Gallego al frente de Iberia.
“A la luz de las excepcionales circunstancias que enfrenta la industria de la aviación debido al Covid-19, y en particular a la evolución en España, se ha decidido que Gallego continúe en su puesto como consejero delegado de Iberia durante los próximos meses para liderar la respuesta en el país“. A su vez, Walsh seguirá como consejero delegado del grupo y Sánchez-Prieto como consejero delegado de Vueling.
“En el contexto del Covid-19, Willie, Luis y el consejo de administración de IAG han decidido que la estabilidad directiva en todo el grupo debe ser una prioridad en el corto plazo. Estamos agradecidos de que Willie haya aceptado retrasar su retiro por un corto período en este tiempo desafiante”, ha destacado el presidente del grupo, Antonio Vázquez.
En el comunicado al supervisor bursátil, IAG ha explicado que dada la incertidumbre en relación al potencial impacto y la duración de la pandemia, “todavía no es posible proporcionar una indicación precisa sobre las perspectivas de beneficio para 2020”.
No obstante, subraya que tiene una posición sólida de liquidez con una caja, activos líquidos equivalentes y depósitos remunerados de 7.350 millones de euros a fecha 12 de marzo.
Además, las líneas de crédito generales y comprometidas garantizadas por aeronaves ascienden a 1.900 millones, lo que resulta en una liquidez total de 9.300 millones.
“Hemos visto una disminución sustancial en las reservas en nuestras aerolíneas y en la red global en las últimas semanas y esperamos que la demanda permanezca débil hasta bien entrado el verano. Estamos llevando a cabo reducciones significativas en nuestros programas de vuelo”, ha apuntado Walsh en el comunicado.
Según el ejecutivo, el grupo monitoriza continuamente la demanda y cuenta con flexibilidad para efectuar “más recortes si es necesario”.
En la nota, el grupo aéreo recuerda que, hasta la fecha, ha suspendido sus vuelos a China, reducido capacidad en las rutas a Asia y cancelado todas sus operaciones hacia, desde y dentro de Italia, además de efectuar varios ajustes en nuestra red.
La restricción a la entrada en Estados Unidos de ciudadanos extranjeros que hayan estado en países del área Schengen, el Reino Unido e Irlanda, ha aumentado la incertidumbre en las rutas del Atlántico Norte, según IAG.
A su vez, muchos otros países han prohibido o están restringiendo los viajes a esos destinos incluyendo Argentina, Chile, India y Perú.
