El número de pasajeros procedentes de aeropuertos internacionales en trayectos de bajo coste aumentó un 2,1 % en agosto en comparación con el mismo mes de 2017, hasta 5,32 millones de los 10 millones que llegaron vía aérea, según la encuesta que hoy ha difundido Turespaña.
Entre enero y agosto, España ha recibido un 3,5 % más de pasajeros en vuelos de bajo coste que en el mismo periodo del año anterior, hasta 33,5 millones de personas (el 54 % del total).
Las compañías tradicionales se mantuvieron prácticamente estables en los ocho primeros meses del año, con un incremento del 0,3 %, hasta los 28,6 millones de pasajeros.
Por países emisores de pasajeros en rutas de bajo coste, Reino Unido volvió a retroceder en agosto, con una merma del 8,2 % (1,82 millones de pasajeros); en tanto que crecieron Alemania (23,9 % más), Francia (9,3 %) e Italia (3,2 %).
Reino Unido acumula un descenso hasta agosto del 5,9 %, con poco más de 11 millones de viajeros en “low cost”.
A la cabeza de las comunidades con mayores flujos de pasajeros internacionales en vuelos de bajo coste en agosto se sitúa Cataluña, con 1,4 millones de viajeros y un aumento del 6,3 % en comparación con el mismo mes del año pasado.
Le sigue Baleares, con 1,25 millones de pasajeros y un incremento del 5,3 %; Comunidad Valenciana, con 737.371 pasajeros y un descenso del 2,6 %; y Andalucía, con 720.790 pasajeros y una merma del 1,3 %.
Madrid fue en agosto la comunidad que experimentó el mayor incremento de pasajeros en “low cost”, un 9,2 % más hasta superar el medio millón de personas.
En aeropuertos de destino, El Prat de Barcelona encabeza el escalafón en agosto en cuanto a número de llegadas de pasajeros en vuelos de bajo coste, con 1,23 millones de personas, un 7,2 % más.
Palma de Mallorca es el segundo aeropuerto en flujo de pasajeros “low cost”, con 873.114 personas en agosto (11,8 % más); y el de Málaga es tercero, con 570.732 pasajeros aunque con una disminución del 6,4 %.
Destacan los descensos del 11 % en Tenerife Sur y Gran Canaria en agosto, así como el avance del Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un 9,2 % más de pasajeros “low cost” en tasa anual.
