La aerolínea Norwegian anunció que suprimirá a partir del próximo 15 de septiembre seis rutas transatlánticas entre Irlanda y América del Norte ya que por los problemas de los Boeing 737 MAX no son comercialmente viables.
La compañía noruega justificó la decisión por el cambio de una estrategia de crecimiento a otra de rentabilidad y recordó la prohibición temporal de vuelo de los 737 MAX, los aparatos con que inicialmente cubría esta ruta, una decisión tomada en marzo por las autoridades de varios países tras los accidentes mortales de sendas aeronaves de ese modelo en Indonesia y en Etiopía.
“Desde marzo hemos buscado sin descanso minimizar el impacto en nuestros clientes alquilando aviones de reemplazo para operar las rutas entre Irlanda y América del Norte. Pero como la fecha de vuelta al servicio de los 737 MAX sigue siendo incierta, esta solución es insostenible”, señala en un comunicado.
Norwegian, que hace un año había suspendido por falta de rentabilidad los vuelos transatlánticos desde Belfast (Irlanda del Norte) y Edimburgo (Escocia), opera seis rutas entre los aeropuertos irlandeses de Dublin, Cook y Shannon y Estados Unidos y Canadá.
La aerolínea escandinava, la tercera de bajo coste en Europa por número de pasajeros transportados, aseguró que ayudará a sus clientes a recolocarlos en otros vuelos de la compañía o les reembolsará el coste de los billetes.
Norwegian ha sido una de las aerolíneas más afectadas por la prohibición de vuelo temporal de los 737 MAX de la aeronáutica estadounidense Boeing, de los que posee 18 unidades.
La compañía escandinava ha intentado compensar el déficit de capacidad causado por los 737 MAX aplazando la venta de aviones antiguos, alquilando aeronaves y aprovechando sus 787 Dreamliner en rutas muy solicitadas.
Norwegian presentó el mes pasado una pérdida neta de 1.407 millones de coronas noruegas (146 millones de euros) en el primer semestre del año fiscal, muy similar a los 1.454 millones (151 millones de euros) de un año atrás.
El grupo IAG -integrado por Iberia, Aer Lingus, Vueling y British Airways- adquirió hace un año el 3,93 % de Norwegian e intentó iniciar conversaciones con la aerolínea noruega para comprarla, pero acabó descartando una opa tras no llegar a un acuerdo.
